短い間でした（JB64）

我が家のジムニー、ターボのブーストを上げたりスロコンでふけの改善を計ったり
したのですが、全体的なパワー不足や壊れたようなエンジン音の改善には至らず、
試乗車との差が悪い方に大きい個体で、運転して楽しくない車になっていました。

そこで、ディーラーに持ち込み査定をしてもらうと、、

スロットルフィーリングの改善（JB64ジムニー）

HKSのPowerEditorを装着して気持ちだけパワーが上がったジムニーですが、エンジンのふけの悪さが改善されていません。

ディーラーの整備士さんからふけの悪さはジムニーがアクセルを急激に踏み込んでもすぐに回転が上がらないようなセッティングになっているせいだと聞かされていましたので、ネットを色々調べてみたところスロットルコントローラー（通称スロコン）なる装置が有効なようでした。

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ジムニーのシートカバー装着 その２（リヤシート）

装着が大変で一度で終わらせられなかったシートカバー装着。

理由の一つはリヤシートを外さなくてはいけない事でした。

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HKS PowerEditor取付と走行テスト

6ヶ月点検のためジムニーをディーラーに持ち込みました。
走行距離；2,060㎞

整備の方に
・試乗車に比べシフトレバーの入りが悪い（特に１速）
・試乗車に比べエンジンのふけが悪い
・加速時のエンジン音がガラガラとしていて試乗車より大きい音になっている
について相談してみました。

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ジムニーJW64のパワーアップ、トルクアップ

ジムニー（MT）は軽自動車なので、山坂の多い横浜市内走行ではやっぱりパワー不足で、坂の途中で3速まで入れたものの、その先で速度が落ちてしまい2速に落とすようなことがよくあります。

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